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Kenta SL 10
$16.108.700
+ IVA
Geometría totalmente actualizada, cuadro y basculante de carbono de alto módulo, manillar integrado con cableado interno y sistema Sram UDH, creada para los bikers más exigentes, ofreciendo estabilidad y agilidad sin sacrificar el rendimiento ni ligereza.
Dos montajes con dos recorridos de suspensión, 110 mm y 120 mm, donde el diseño se ha optimizado para mantener una excelente postura con los ángulos del tubo vertical y del tubo de la dirección completamente rediseñados, reduciendo el esfuerzo del rider y mejorando la transferencia de potencia.
Especificaciones Técnicas
-
Cuadro
Kenta SL; High Modulus Carbon Fiber; 29x2.4" max; 148x12; Pressfit 92 -
Dirección
FSA NO.69 SRS
-
Horquilla
Fox 34 SL Factory 120 -
Shock
Fox Float SL Factory
-
Cambio Trasero
Shimano XT M8250 Di2 -
Shifters
Shimano XT M8250 Di2 -
Piñón
Shimano XT M8200 10-51 -
Cadena
Shimano M-8100 -
Palanca
Shimano XT M8200 -
Plato
34T
-
Freno Delantero
Shimano XT M8200 -
Freno Trasero
Shimano XT M8200
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Ruedas
DT SWISS XRC 1501 TLR Carbon -
Cubiertas
Hutchinson Python 3 Racing Line TR; 29x2.30
-
Stem
FSA NS SIC INTEGRATED (S/M:60 mm; L:80 mm) -
Manubrio
FSA NS SIC INTEGRATED 760mm -
Puños
MMR Silicone -
Asiento
Selle San Marco Shortfit -
Porta silla
Fox Transfer Factory 120
Geometría y talles
G3 RACING GEOMETRIES
Gracias a nuestra gran experiencia en la competición de más alto nivel, hemos desarrollado la geometría G3 donde el usuario puede disfrutar de una posición agresiva, increíblemente rápida y ágil, pero sin dejar de lado un factor muy importante para nuestros ingenieros, la comodidad. Una de las razones por las que hemos diseñado las bicicletas con el feedback de los mejores corredores de XCO mundiales es el aprovechamiento de la potencia en cada pedalada.
G3 RACING GEOMETRIES
Gracias a nuestra gran experiencia en la competición de más alto nivel, hemos desarrollado la geometría G3 donde el usuario puede disfrutar de una posición agresiva, increíblemente rápida y ágil, pero sin dejar de lado un factor muy importante para nuestros ingenieros, la comodidad. Una de las razones por las que hemos diseñado las bicicletas con el feedback de los mejores corredores de XCO mundiales es el aprovechamiento de la potencia en cada pedalada.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ESTATURA (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Ejes (A) | 1135 | 1164 | 1196 | |||
| L Tubo Superior (B) | 562 | 585 | 610 | |||
| L Tubo Virtual (C) | 571 | 598 | 627 | |||
| L Tubo Dirección (D) | 85 | 96 | 112 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L CENTRO/TOPE (F) | 430 | 457 | 508 | |||
| L VAINAS (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCE (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H PEDALIER (I) | 40 | 40 | 40 | |||
| SS DIRECCIÓN (J) | 67º | 67º | 67º | |||
| SS TUBO VERTICAL (K) | 76º | 76º | 76º | |||
| REACH (L) | 430 | 455 | 480 | |||
| STACK (M) | 590 | 600 | 615 | |||
| TRAIL (N) | 111 | 111 | 111 |