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Simun 00
$15.757.700
+ IVA
El máximo exponente del gravel racing en MMR
La Simun 00 es nuestra versión más exclusiva y orientada a la competición al más alto nivel. Monta SRAM RED XPLR AXS E1, el grupo electrónico específico de gravel más avanzado, combinado con las Zipp 303 S XPLR de carbono y el manillar integrado VISION METRON 5D carbon, todo ello diseñado para rodar rápido y con control en terrenos exigentes.
Destaca por su ligereza, precisión de cambio y rendimiento sin concesiones, pensada para carreras largas, rápidas y técnicas donde cada detalle cuenta. Un montaje de auténtico nivel profesional.
La Simun nace para quienes buscan ir rápido fuera del asfalto, para quienes se alinean en una salida con dorsal o se miden contra el crono en cada tramo. En esta renovación hemos apostado por una estética más agresiva y actual, con nuevas combinaciones de color que reflejan su ADN competitivo y su enfoque claramente deportivo.
Especificaciones Técnicas
-
Cuadro
Simun; Mid modulus Carbon; 700x45C max; 142x12; T47 85.5
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Horquilla
Simun; Mid modulus Carbon; 700x45C max.100x12.
-
Cambio Trasero
Sram RED AXS E1 -
Piñón
Sram RED XG-1391 10-46 -
Cadena
Sram RED E1 -
Palanca
Sram RED XPLR E1 42
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Freno Delantero
Sram RED AXS E1 HRD -
Freno Trasero
Sram RED AXS E1 HRD
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Ruedas
ZIPP 303 S XPLR, 100x12 WHF:142x12 WHR; Centerlock; Carbon; Tubeless ready; Hookles -
Cubiertas
Zipp G40 TR; 700x40C; Fold; tubeless ready
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Manubrio
Vison Metron 5D SMR Evo -
Asiento
Selle Italia SLR Advan L1 -
Porta silla
Simun Carbon 15 Offset
Geometría y talles
G3 Racing Geometries
Gracias a nuestra gran experiencia en la competición de más alto nivel, hemos desarrollado la geometría G3 donde el usuario puede disfrutar de una posición agresiva, increíblemente rápida y ágil, pero sin dejar de lado un factor muy importante para nuestros ingenieros, la comodidad.
G3 Racing Geometries
Gracias a nuestra gran experiencia en la competición de más alto nivel, hemos desarrollado la geometría G3 donde el usuario puede disfrutar de una posición agresiva, increíblemente rápida y ágil, pero sin dejar de lado un factor muy importante para nuestros ingenieros, la comodidad.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <76 | 75-84 | 83-86 | 85-100 | ||
| Estatura (cm) | <165 | 164-175 | 173-180 | 178-195 | ||
| L Ejes (A) | 998 | 1007 | 1026 | 1039 | - | |
| L Tubo Superior (B) | 496 | 509 | 529 | 556 | - | |
| L Tubo Virtual (C) | 513 | 526 | 548 | 576 | - | |
| L Tubo Dirección (D) | 87 | 95 | 121 | 146 | - | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | - | - | |
| L CENTRO/TOPE (F) | 440 | 460 | 480 | 510 | - | |
| L VAINAS (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | - | |
| L AVANCE (H) | 50 | 50 | 50 | 50 | - | |
| H PEDALIER (I) | 73 | 73 | 73 | 73 | - | |
| SS DIRECCIÓN (J) | 70.5º | 71º | 71º | 71.5º | - | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74.5º | 74.5º | 74º | 73º | - | |
| REACH (L) | 370 | 380 | 390 | 400 | - | |
| STACK (M) | 515 | 525 | 550 | 575 | - | |
| TRAIL (N) | 73.5 | 70.2 | 70 | 67 | - | |
| L POTENCIA (O) | 90 | 100 | 110 | 110 | - | |
| L BIELA (P) | 165 | 170 | 170 | 172.5 | - |