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Adrenaline 10
$10.758.000
+ IVA
Las formas redondeadas de los tubos desempeñan un papel importante en la reducción del volumen, lo que significa una menor resistencia frontal y una mejora de la aerodinámica, así como en una estética más limpia y reducción de peso.
La Adrenaline con una geometría competitiva, conseguida por una ligera reducción del stack y extensión del reach, permite una posición más baja sin comprometer la comodidad.
Un cuadro con una rigidez extra gracias a la distribución de las fibras de carbono que al mismo tiempo proporcionan absorción sin sacrificar la ligereza y reactividad.
Especificaciones Técnicas
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Cuadro
Adrenaline - G2 Carbon Concept Lite Frame. Intermediate Carbon Fiber. Monocoque. Fully Internal Cable Routing. Flat Mount. E+ Compatible. Press Fit. Headtube 1.5
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Horquilla
Adrenaline - G2 Carbon Concept Lite Fork. TA 12 mm
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Cambio Trasero
Sram Force AXS E1 12V -
Descarrilador
Sram Force AXS E1 -
Piñón
Sram Force XG-1270 10-33T 12V -
Cadena
Sram Force AXS E1 -
Palanca
Sram Force E1 -
Plato
48-35T
-
Freno Delantero
Sram Force AXS E1 -
Freno Trasero
Sram Force AXS E1
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Ruedas
DT Swiss A1800 -
Cubiertas
Michelin Power Road 28 TLR
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Manubrio
ControlTech Sirocco integrado -
Asiento
Selle Italia Model Epsilon -
Porta silla
ControlTech Tux Carbon
Geometría y talles
G2 Geometría Performance
Los estudios morfológicos y ergonómicos son la base del diseño de nuestras geometrías. En la G2, buscamos una postura que ayude al usuario a ser competitivo a la vez que rueda cómodo durante muchas horas sobre el sillín.
G2 Geometría Performance
Los estudios morfológicos y ergonómicos son la base del diseño de nuestras geometrías. En la G2, buscamos una postura que ayude al usuario a ser competitivo a la vez que rueda cómodo durante muchas horas sobre el sillín.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Estatura (cm) | <166 | 164-174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Ejes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo Superior (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo Virtual (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo Dirección (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOPE (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAINAS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PEDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIRECCIÓN (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74.5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 506 | 531 | 551 | 571 | 595 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 | |
| L POTENCIA (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | |
| L BIELA (P) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |