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Adrenaline SL Team
$12.811.300
+ IVA
Hay nombres que no necesitan presentación. Adrenaline SL es uno de ellos.
Un modelo que, con el paso del tiempo, se ha convertido en sinónimo de fiabilidad, carácter y rendimiento sólido. Pero incluso los grandes clásicos saben cuándo es momento de evolucionar.
La nueva Adrenaline SL mantiene intacto su ADN competitivo, pero da un paso más allá con una premisa clara: menos peso, más velocidad y mayor precisión.
Diseñada para competir al más alto nivel, la nueva Adrenaline SL será la bicicleta oficial del equipo profesional Caja Rural – Seguros RGA, llevándola al límite en los escenarios más exigentes del ciclismo internacional.
Especificaciones Técnicas
-
Cuadro
Adrenaline SL; High modulus Carbon; 700x32C max; 142x12; PressFit 86.5 -
Dirección
FSA NO.80 1.5"/ACR
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Horquilla
Adrenaline SL; High modulus Carbon; 700x32C max.100x12
-
Cambio Trasero
Shimano Ultegra R8150 Di2 -
Descarrilador
Shimano Ultegra R8150 Di2 -
Piñón
Shimano Ultegra R8100 11-34 -
Cadena
Shimano M-7100 -
Palanca
Shimano Ultegra R8100 -
Plato
52-36
-
Freno Delantero
Shimano Ultegra R8170 -
Freno Trasero
Shimano Ultegra R8170
-
Ruedas
Vision SC45 i23 ,100x12 WHF:142x12 WHR; Centerlock; Carbon -
Cubiertas
Vittoria Corsa Pro; 700x30C, Fold; TubeType
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Manubrio
Vison Metron 5D SMR Evo -
Asiento
Selle Italia SLR Advan L1 -
Porta silla
FSA K-FORCE 27.2 SB25, MMR Titanium integrated clamp
Geometría y talles
G2 Performance Geometries
Los estudios morfológicos y ergonómicos son la base del diseño de nuestras geometrías. En la G2, buscamos una postura que ayude al usuario a ser competitivo a la vez que rueda cómodo durante muchas horas sobre el sillín.
G2 Performance Geometries
Los estudios morfológicos y ergonómicos son la base del diseño de nuestras geometrías. En la G2, buscamos una postura que ayude al usuario a ser competitivo a la vez que rueda cómodo durante muchas horas sobre el sillín.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Estatura (cm) | <166 | 164-174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Ejes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo Superior (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo Virtual (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo Dirección (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOPE (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAINAS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PEDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIRECCIÓN (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74.5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 | |
| L POTENCIA (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | |
| L BIELA (P) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |